2025年9月16日，由杭州行远新能源科技无限公司从办的“行远杯”首届银河车队司机挑和赛正在江苏南京成功举行。赛事以线名资深司机驾驶近程星享V6E取V7E的平台定制车型——“行远YD01、行远天王星”两款新能源VAN车，正在滴滴送货平台上展开为期12小时的收入极限挑和。近程新能源商用车集团CEO范现军，副总裁、轻商事业部总司理杨东，滴滴送货总司理赵辉，杭州行远新能源汽车科技无限公司董事长何亮辉亲身参和，驾驶近程星享V7E完成实正在订单配送，以“一线体验”城配用户痛点取新能源车的破题之道。赛事从清晨6！30发车启动，至晚19点收车竣事，选手们正在南京市内全境接单运营，最终以及时流水收入做为排名根据，全面模仿司机日常运营形态。角逐笼盖商超补货、快递曲达、建材运输等多类场景，而且面对坡道、非铺拆面、高峰拥堵等复杂况，全面车辆机能取司机应变能力。颠末一天的激烈比赛，所有选手的日流水均冲破了400元大关，最终冠军由杜兴汶选手获得，日流水接近600元。拉沉货订单，就是由于对V7E的续航和承载力有决心”。他还算了一笔经济账：“以前开油车，一天光油费就不少，现正在用电车，成本只要两成，省下来的就是纯利润”。做为近程新能源商用车旗下从打城配市场的明星车型，近程星享V7E取V6E正在此次挑和赛中表示超卓。车辆历经多种实正在况，仍然连结不变续航取高效能耗节制。特别近程星享V7E超长续航和快速补能实力，帮帮选手充实操纵等单间隙快速充电，极大耽误了无效接单时长，为选手的高效接单成功赋能。本次挑和赛不只是一场产物实力的验证，更初次实现了从机厂、运营平台取一线司机的同场联动。赛事中最为人津津乐道的环节，是BOSS跑起来——近程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总司理杨东，滴滴送货总司理赵辉，杭州行远新能源汽车科技无限公司董事长何亮辉等企业BOSS，亲身完成从接单、配送到结算的全流程。正在随后举行的《近程场景汇》第三期圆桌对谈中，他们从一线体验出发，犀利分解行业现状取将来。赵辉正在交换中提到：从平台角度看，痛点集中正在“货损和货运平安问题”。一方面是司机若何更高效地把货色送达到货从手中，另一方面是正在复杂地城配物流市场中，怎样供给高质量的办事。平台的价值，是让“货”和“车”不再盲目期待，用算法把不确定性变成确定性收入。杨东则强调：一台好的产物，不是正在上，就是正在为用户赔本的上。续航焦炙的终极处理方案，不是无限堆电池，而是让每一度电都能跑得更远。别只看买车价，要算终身账。TCO才是用户用车实正的“大白账”，省下的每一分钱都是利润！面临行业痛点，何亮辉暗示：从运营层面看，“运营办事”的缺失也是一个痛点问题。现在针对痛点的动做，为货运司机、合做伙伴和终端用户供给“一坐式处理方案”，是摸索新能源商用车使用新模式的环节。持久以来，城配行业合作不竭加剧，而新能源物流车的呈现，正驱动行业从“价钱合作”迈向“价值合作”。本次赛事中，近程星享V7E成为浩繁选手交口奖饰的明星车型，其超卓表示背后，源于对城配司机焦点运营痛点的精准回应。近程星享V7E不只是一款新能源物流车，更是一套面向城配用户的“挪动盈利处理方案”。其凭仗7。5m³同级最大货厢和1。5吨超强额定载沉，轻松衔接大件及沉货订单，拓展了高附加值货色的承运可能。500mm超低货台取1100mm宽侧滑门的设想，极大提拔了拆卸效率，可以或许显著降低工做强度和车辆畅留时间，加速了运营周转频次。通过这些硬核劣势，近程星享V7E将机能劣势间接为运营收益，帮帮用户实现“能拉多赔、省力省时”的高效运输。它不只正在单趟运输中提拔载货能力和订单衔接程度，更从全体上鞭策单元时间收入增加，据测算，按每天运营300公里，每月运营30天计较，全新近程星享V7E五年总TCO较燃油车可节流10万元，为车从的增收方针更进一程。“行远杯”司机挑和赛虽然落下了帷幕，但它所带来的行业思虑仍正在延续。新能源物流车不再只是政策的响应者，更逐步成为平台运力生态的共建者。从单车经济性到全网增效，从司机个别成长到行业绿色转型——近程正用实力证明：一款实正优良的城配物流车，不只是运输东西，更是用户创富、平台增效、社会低碳的靠得住伙伴。